首都圏の私鉄・地下鉄でクレジットカードのタッチ乗車がスタート！ / Contactless Credit Card Payments Launch Across Tokyo Subways and Private Railways

 

1. 今日のニュース / Today's News

📄 プレーンテキスト（For Advanced Learners / No Furigana）

🎧 Listen

2026年3月25日、首都圏の主要私鉄・地下鉄で、クレジットカードを改札にタッチして乗車できるサービスが始まりました。VisaやMastercardなどの主要なクレジットカードや、それらを登録したスマホを対応の改札口にタッチすると、目的地で降りる際に自動で決済されます。切符の購入やICカードへのチャージが不要になる便利なサービスです。対象は54路線・729駅ですが、JR東日本をはじめとする一部の路線は対象外となっています。

🎒 読み仮名付き（With Furigana）

2026年3月（さんがつ）25日（にじゅうごにち）、首都圏（しゅとけん）の主要（しゅよう）私鉄（してつ）・地下鉄（ちかてつ）で、クレジットカードを改札（かいさつ）にタッチして乗車（じょうしゃ）できるサービスが始（はじ）まりました。VisaやMastercardなどの主要（しゅよう）なクレジットカードや、それらを登録（とうろく）したスマホを対応（たいおう）の改札口（かいさつぐち）にタッチすると、目的地（もくてきち）で降（お）りる際（さい）に自動（じどう）で決済（けっさい）されます。切符（きっぷ）の購入（こうにゅう）やICカードへのチャージが不要（ふよう）になる便利（べんり）なサービスです。対象（たいしょう）は54路線（ろせん）・729駅（えき）ですが、JR東日本（ひがしにほん）をはじめとする一部（いちぶ）の路線（ろせん）は対象外（たいしょうがい）となっています。

2. 英語訳（English Translation）

On March 25, 2026,  major private railway and subway operators in the Tokyo metropolitan area launched contactless credit card fare payment services across 54 lines and 729 stations. Passengers can simply tap major credit cards—such as Visa or Mastercard—or registered smartphones at compatible ticket gates, with the fare automatically deducted when exiting at their destination. This convenient service eliminates the need to buy paper tickets or top up IC cards. However, certain networks, starting with JR East, are not included in this system.

3. 重要単語（Vocabulary）

※ニュース本文に登場する単語のみで構成しています。

  • 私鉄（してつ） [名詞] ： Private railway (non-JR railway)

  • 決済（けっさい）する [名詞・する動詞] ： To settle a payment / To pay

  • 不要（ふよう） [形容動詞・名詞] ： Unnecessary / Not needed

  • 対象（たいしょう） [名詞] ： Target / Coverage / Subject

  • 対象外（たいしょうがい） [名詞] ： Excluded / Not covered

4. 文法と表現（Grammar & Usage）

※ニュース本文に登場する表現・文型のみで構成しています。

① [Verb (Dictionary Form) / Noun] 際に（さいに）

  • 【Meaning】 When / On the occasion of [Action or Situation]

  • 【Explanation】 A formal pattern used in public announcements or official instructions instead of 「〜とき」.

  • 【Connection】 [Verb (Dictionary Form)] + 際に / [Noun] + の 際に

  • 【Example】（応用例） 電車（でんしゃ）を降りる際に、足元（あしもと）にご注意（ちゅうい）ください。

    (Please watch your step when exiting the train.)

② [Noun 1] をはじめとする [Noun 2]

  • 【Meaning】 Starting with [Noun 1] / Including [Noun 1] as a primary example

  • 【Explanation】 Used when introducing a clear, representative example first ([Noun 1]), followed by a broader group or category ([Noun 2]) that includes it.

  • 【Connection】 [Representative Noun] + をはじめとする + [Category Noun]

  • 【Example】（応用例） 東京（とうきょう）をはじめとする大都市（だいとし）では、交通網（こうつうもう）が発達（はったつ）しています。

    (In major cities, starting with Tokyo, transportation networks are highly developed.)

☕ 編集後記 (Author's Note)

📝 日本語（Japanese Text）

クレジットカードだけで電車に乗れるこの仕組みは、外国人旅行者にとって非常に便利なサービスです。しかし、最大の注意点は「JR東日本がこのサービスに対応していない」という点です。

東京の鉄道網は、JR・地下鉄・私鉄が複雑に入り組んでいます。地下鉄からJR線へ乗り換えることなく線路がつながっている「直通運転（Through service）」の電車も数多く走っています。例えば、東京メトロの駅からタッチ決済で乗車し、そのままJR線へ直通する電車に乗ってしまうと、目的地のJRの駅では改札を出ることができません。一度駅の窓口に並び、現金で精算したりカードのデータ処理を行ったりする必要があり、多くの時間がかかってしまいます。あらかじめ乗る路線を把握していないと、少し使いにくい側面があります。

JR東日本が導入を見送っている背景には、改札機の処理速度の問題があると見られています。独自の交通系ICカード（SuicaやPASMO）が0.2秒以下で処理できるのに対し、クレジットカードのデータ決済はネットワーク照会を行うため、わずかに時間がかかります。世界トップクラスの混雑率を誇るJR東日本が慎重なのは、通勤ラッシュ時の改札での激しい渋滞を防ぐためでもあるのです。

📝 英語訳（English Translation）

Being able to ride trains with just a credit card is extremely convenient for foreign travelers. However, the biggest pitfall to watch out for is that JR East does not support this service.

Tokyo's railway network is an intricate web of JR lines, subways, and private railways. Many trains operate through-services, where subway lines seamlessly transition onto JR tracks without requiring passengers to change trains. For example, if you enter a subway station using contactless credit card payment and stay on a train that runs directly onto a JR line, you will not be able to pass through the exit gates at your destination JR station. You will have to line up at the ticket office to pay your fare in cash and have your card data reset, causing significant delays. Without knowing which railway operator you are using in advance, this system can be tricky to navigate.

Behind JR East's decision to hold off on this technology is the issue of processing speed at ticket gates. While traditional transit IC cards (Suica and PASMO) process transactions in under 0.2 seconds, credit card authorizations require network verification, introducing a subtle delay. For JR East, which manages some of the world's most congested stations, remaining cautious is essential to prevent massive bottlenecks during peak rush hours.

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